立法院會昨天三讀通過「國際機場園區發展條例」，明定航空城內自由港區面積為卅公頃以上，園區所在地之直轄市、縣市政府，須向主管機關交通部申請。桃園與高雄符合設置航空城條件。

交通部長毛治國在立法院初審時表示，未來包括機場園區及航空城，將吸納飯店、貨運物流、會展、購物中心、加工等上下游產業進駐，預計至少帶進上千億元投資額及創造上千個工作機會。

為提升機場運作效率，條文明定設「國營國際機場園區股份有限公司」，負責機場開發、營運、管理等事宜。

條例也訂定「回饋地方條款」，機場公司要提撥盈餘的百分之十八給園區所在地的縣市政府。

條文明定園區內的自由港區事業，應僱用百分之三具原住民身分者；自由港區事業聘僱外國人的招募條件、依就業服務法等現行規定辦理，服務業不得僱用外勞及陸勞。

租稅優惠部分，外國營利事業或其在我國境內設立的分公司，委託園區內的自由貿易港區事業，於自由港區內從事貨物儲存與簡易加工，並將營利事業貨物售與國內外客戶者，所得免徵營利事業所得稅。

提案的國民黨立委陳根德表示，未來以機場為核心，中心區域為「機場專用區」，主要提供航空運輸服務的機場範圍，機場專用區外則是自由貿易港區的「國際機場園區」，廠商可依需要申請加入。「航空城」位於最外圍，為機場活動所衍生發展的各類商業、加工製造、會議展覽、休閒娛樂及住宅等相關區域。

交通部將在民國九十九年成立桃園國際機場園區公司，在「國際機場園區發展條例」立法後，交通部將在三個月內完成「國際機場園區公司設置條例」草案送立院審查。

【記者蔡惠萍／台北報導】立法院三讀通過「國際機場園區發展條例」，也讓名列馬總統競選政見「愛台十二建設」首位的桃園航空城有了立法依據，民航局預計明年底成立國營機場公司，透過公司化的活化經營及排除相關法規限制，增加航空城的招商誘因。